16-07-2025
De Hyundai Accent III (2005–2010) die in Nederland geleverd werd, is standaard uitgerust met een elektrisch bekrachtigd stuursysteem (EPS).
In tegenstelling tot sommige uitvoeringen op andere markten, zoals de Verenigde Staten, waar in bepaalde modeljaren nog hydraulische stuurbekrachtiging
werd toegepast, is bij de Nederlandse modellen geen hydraulisch systeem gebruikt. Elektrische stuurbekrachtiging (EPS) kan stuk gaan bijvoorbeeld door een stuurbekrachtigingsmotor die de geest geeft.
Maar uitvallen van de EPS (EPS lampje gaat ook branden), onder het rijden, kan ook door iets heel simpels gebeuren. Waarschijnlijk is die eps-motor gewoon niet zo heel sterk en kan hij stoppen uit zelfbehoud wanneer hij te hard moet werken. Normaal herstelt het systeem zichzelf weer na het herstarten van de motor.
Dus voordat jij je een nieuw stuurhuis aan laat praten is het zaak om eerst eens naar de smering van de tandheugel te kijken. Een tandheugel is een tandwiel in de vorm van een lange as met een rij tanden.
Draai het stuur zo dat de stang zover mogelijk uit het stuurhuis komt. Je kan de rubbers op de stuurstangen eraf schuiven en vooral aan de linker bestuurderszijde de heugel zuiver maken en weer dik insmeren met lithium vet. Zo ver mogelijk, eventueel met een lange penseel het vet erin proppen. Dan de rubber kappen terug en vastmaken met een dikke tie-wrap. Dit kost je dan een potje Kroon oil EP 00/000 gear grease iplv. een dikke garage rekening. Bij mij loste dit het dagelijks uitvallen van de EPS op. En het stuur stond ineens weer recht. En daarnaast het 'plakken' van de besturing op de snelweg met kleine bewegingen (Sticky Steering) was ook helemaal over. Ik dacht het stuurhuis zal wel krom zijn ofzo. Duur grapje. Niet dus, 2x gesmeerd en hij stuurt weer als een nieuwe. Hij viel voor het smeren op het laatst dagelijks uit en nu na smeren alweer maanden geen enkele keer. Doe er je voordeel mee.
Ik neem aan dat dit voor meer auto's met uitvallende elektrische stuurbekrachtiging zal gelden. Kia Rio is 90% dezelfde auto, dus die zeker!
Deze pagina kan je zomaar €750,- voor een stuurhuis plus €75,- voor uitlijnen schelen.
Mijne heet: Hyundai Accent 2009 III MC 1.4i GL Dynamic Joy 16V 97Pk 3-deurs / Hatchback. Wat een naam...
EDIT: Ik zie dat foutcode C1292 ook nog wel eens gebeurt. Dit is de torque sensor in het stuurhuis die door een te hoge waarde de fale safe inschakelt.
Kan dus ook prima door mechanische overbelasting komen a.g.v. een te droge of vervuilde tandheugel.
"EPS Initialization" of "Torque Sensor Zero Point Calibration" is kalibreren van die sensor. Lijkt me de volgende stap als het allemaal niet lukt, en daarna pas kijken of er een ander stuurhuis in moet.
